类  别：A    

签发人：崔 渊

贺峰等委员：

您提出的《关于优化城区停车收费的提案》（第126号）收悉。现答复如下：

一、关于设定科学合理的收费标准

为有效解决中心城区“停车难”“停车贵”问题，2019年以来，我委先后4次对停车收费政策进行调整，充分发挥价格杠杆作用，利用经济手段合理调控停车需求。在原来划分为三个收费类区的基础上新增了四类区，分别对应热门商圈、商业街区、人口集聚区、偏远区域，其中，重点热门商圈运用价格杠杆提高流转执行一类标准，商业街区调节供需平衡执行二类标准，人口集聚区突出优惠便利执行三类标准，偏远地区方便规范管理执行四类标准。同时，夜间停车时段由原来的19:00—次日7:30延长到20:00—次日8:00，道牙下路内停车夜间时段免费，道牙上停车场夜间收费由10元每晚降至5元每晚；公园（广场）、医院等区域90分钟、120分钟内免收停车费，在规范停车，提升周转率的同时，保障了群众就医与休闲权益；同时，为突显绿色发展理念，对新能源汽车（绿牌）停车费实行5折优惠，鼓励市民低碳环保出行。

二、关于盘活机关企事业单位停车资源

为进一步挖掘停车资源潜力，增加停车泊位供应，有效解决中心城区“停车难”“停车乱”问题，我委牵头推动了机关企事业单位内部停车场错时对外开放工作，并先后开放了2批62家机关企事业单位4156个车位。通过机关停车场错时开放进一步盘活公共停车资源，弥补中心城区，特别是机关周边的停车短板，有效解决群众“停车难”问题，拉近政府和群众的距离，凸显“人民公仆为人民”的新服务理念。

三、关于调节停车供需

一直以来，我委坚持“重点区域高于非重点区域、繁忙时段高于非繁忙时段”以及“暂停不收费、短停少收费、长停多收费”的原则，紧抓价格这个资源配置效率的“牛鼻子”，综合考虑停车设施等级、地理位置、服务条件、供求关系及社会各方面承受能力等因素制定精细化、差别化停车收费标准，通过推行不同区域、不同位置、不同时段停车差别收费或免费，利用经济手段合理调控停车需求。停车收费政策实施以来，公共车位流转率大幅提升，由日均1.4次/车位提高到6次/车位，有效解决了中心城区“停车难”问题。

下一步,我委将认真吸收采纳您的意见，扎实做好停车收费管理工作，督促停车服务企业提升管理水平和服务质量，持续提升群众获得感和幸福感。感谢您对我委工作的支持与关注,也请您继续为我们的工作提出宝贵意见。

                         榆林市发展和改革委员会

                              2023年7月21日     

（联系人:王安国，电话：13309127777）